Za prvi šolski dan prvošolca pripada dodatni plačani dopust

Za prvi šolski dan prvošolca pripada dodatni plačani dopust

by Medijske objave

Konfederacija sindikatov 90 Slovenije starše bodočih prvošolcev poziva, naj izkoristijo pravico do dodatnega dne plačanega dopusta za spremstvo otroka v šolo na prvi šolski dan.Pravica velja od leta 2020 in pripada obema staršema, ne glede na dejavnost ali sektor, v katerem sta zaposlena. Gre za izredni dopust, za katerega mora zaposleni pravočasno zaprositi delodajalca in predložiti dokazilo, da otrok vstopa v prvi razred.V sindikalni konfederaciji opozarjajo, naj starši pravice ne opustijo zaradi kadrovske stiske ali pritiska na delovnem mestu. Delodajalce pa pozivajo, naj zaposlenim omogočijo koriščenje dopusta in pokažejo razumevanje tudi do staršev starejših šolarjev, kjer organizacija dela to dopušča.

Predlog sprememb Zakona o tujcih finančno breme tečaja slovenskega jezika in izpita prelaga z države na tujega delavca

Predlog sprememb Zakona o tujcih finančno breme tečaja slovenskega jezika in izpita prelaga z države na tujega delavca

by Medijske objave

Predlog sprememb Zakona o tujcih, ki ga predlaga vlada, med drugim prinaša tudi znižanje financiranja tečajev slovenskega jezika za tujce in ukinja brezplačno prvo opravljanje izpita iz znanja slovenščine. V Konfederaciji sindikatov 90 Slovenije menijo, da bi moral to obveznost od države prevzeti delodajalec in ne tuji delavec. V sindikatu opozarjajo, da je vprašanje znanja slovenskega jezika neposredno pozvano z varnostjo in zdravjem pri delu, poznavanjem delavskih pravic, kakovostjo opravljenega dela ter dejansko vključitvijo tujega delavca v slovensko družbo. Več v pogovoru s predsednikom Sindikata KS 90 Damjanom Volfom.

Damjan VOLF 03

Pravica do odklopa pogosto pravica le na papirju?

by Medijske objave

Pravica do dopusta je tesno povezana s pravico do odklopa, ki je kot del zakona v veljavi slabi dve leti. Delodajalci se v zvezi s to pravico zavzemajo za prilagodljivost, sindikati pa svarijo pred nenehnim komuniciranjem prek telefona, ki da se delavcem zažira v zasebno življenje. Inšpektorat je lani zaznal 18 kršitev te pravice, letos doslej 23.
Slovenija je bila ena prvih držav, ki je uzakonila pravico do odklopa – kot del zakona o delovnih razmerjih je v veljavi od novembra 2024. Država se je za poseg v t. i. malo delavsko ustavo odločila, ker je “biti vedno dosegljiv” postala realnost mnogih delovnih mest.
Pravica do odklopa je sicer izhajala iz že pred tem uveljavljenih institutov delovnega prava, in sicer efektivnega delovnega časa in časa upravičene odsotnosti z dela. Delavci tako tudi pred zakonsko novostjo zunaj delovnega časa niso bili zavezani biti na razpolago delodajalcem. Ker se je to pravilo pogosto kršilo, pa so bili delodajalci napoteni k ukrepanju.

Novo podjetje, stari obrazi sindikati od Luke Koper zahtevajo odgovore

Novo podjetje, stari obrazi sindikati od Luke Koper zahtevajo odgovore

by Medijske objave

»Ne gre zgolj za podjetje, ki je delalo za Luko Koper in propadlo. Isti krog ljudi naj bi se zdaj pojavljal v ozadju novega podjetja, ki nadaljuje opravljanje istih storitev. Problem zato ni samo eno podjetje, ampak sistem, ki daje prednost neprekinjenemu pretovoru in rekordnim poslovnim rezultatom, ne pa zaščiti ljudi, brez katerih teh rezultatov ne bi bilo.«Tako se je predsednik Konfederacije sindikatov (KS) 90 Slovenije Damjan Volf odzval na naše razkritje, da je Luka Koper po stečaju podjetja Humade za nadomestnega izvajalca izbrala konzorcij Acura Group in IstraAvto. Na razpis je prispela samo ena ponudba, z izbranima podjetjema pa je sklenila dveletni okvirni sporazum, vreden 13,6 milijona evrov z DDV. Skrb vzbujajo predvsem povezave Acure Group s prejšnjim izvajalcem Humade.

Voznik ne sme biti zadnji člen, na katerega se preloži vsa krivda

Voznik ne sme biti zadnji člen, na katerega se preloži vsa krivda

by Medijske objave

Po burnem dopoldnevu na primorski avtocesti, kjer so se v samo nekaj urah pripetile kar štiri prometne nesreče, so na nogah v Sindikatu voznikov Slovenije. Opozarjajo namreč, da je nesreč vse več in da je treba pogledati tudi druge dejavnike, ne le s prstom kazati na voznika. Po današnjih nesrečah, kjer je bila zaradi ponavljajočih se nesreč primorska avtocesta večkrat zaprta, nastajali pa so večkilometrski zastoji, v sindikatu opozarjajo, da to ni več osamljen incident, “temveč novo opozorilo, da se varnost v cestnem prometu nevarno umika ekonomskim interesom, časovnim pritiskom in vse nižjim poklicnim standardom”. Predvsem ob tem opozarjajo na nesreče avtobusov, kjer nemalokrat brez podrobnejših informacij okrivimo voznika.

Vse se konča pri plastenki vode sindikati od države zahtevajo protokol

Vse se konča pri plastenki vode Sindikati od države zahtevajo protokol

by Medijske objave

Vročinski valovi tudi v Sloveniji niso več izredni dogodki, temveč žal postajajo stalnica. V Konfederaciji sindikatov 90 Slovenije zato menijo, da prilagajanje dela ne sme biti prepuščeno presoji posameznih delodajalcev, ampak bi morala država uvesti enoten protokol za delo v vročini, vezan na vremenska opozorila Agencije RS za okolje (Arso). “Skrb se začne in konča pri plastenki vode” Kot so zapisali v konfederaciji, dela na številnih delovnih mestih še vedno potekajo, kot da so razmere običajne. “Delovni urniki ostajajo nespremenjeni, norme enake, roki nedotakljivi, skrb za zdravje delavcev pa se prepogosto začne in konča pri plastenki vode,” so navedli. 

Huda nesreča avtobusa na Tolminskem sindikat ostro nad razmere

Huda nesreča avtobusa na Tolminskem: sindikat ostro nad razmere.

by Medijske objave

Po nesreči se je na družbenih omrežjih odzval Sindikat voznikov avtobusov Slovenije. V daljšem in zelo ostrem zapisu so dogodek povezali s težavami, na katere po njihovih navedbah opozarjajo že več let. »Današnja huda nesreča avtobusa na cesti med Tolminom in Kobaridom ni nesrečno naključje, ampak je vrh ledene gore dolgoletnega sistemskega zanemarjanja javnega potniškega prometa,« so med drugim zapisali. Ob tem je treba poudariti, da policijska preiskava še poteka in da vzrok današnje nesreče za zdaj ni znan. Zato tudi ni mogoče sklepati, da so bile razmere, na katere opozarja sindikat, povezane s konkretnim dogodkom. Sindikat v odzivu sicer opozarja na več področij, za katera meni, da zahtevajo spremembe: tehnično vzdrževanje avtobusov, organizacijo delovnega časa in počitka voznikov, njihove plače in odgovornost ter varnost voznikov.

Sindikat voznikov avtobusov Ko sistem odpove, ceno plačajo vozniki in potniki

Sindikat voznikov avtobusov: Ko sistem odpove, ceno plačajo vozniki in potniki

by Medijske objave

“Napaka lahko za volanom avtobusa pomeni izgubljeno človeško življenje” Kot so izpostavili v sindikatu, voznik avtobusa ne upravlja zgolj velikega in več ton težkega vozila, ampak istočasno odgovarja tudi za varnost več deset potnikov, spremlja dogajanje v vozilu in na cesti, ustavlja na pogosto neustrezno urejenih postajališčih, pazi na pešce, kolesarje, uporabnike električnih skirojev, otroke, starejše in druge ranljive udeležence ter se mora v delčku sekunde odzivati na številne nepredvidljive dogodke. “Ob tem pa se od njega pričakuje še dosledno spoštovanje voznega reda, prodaja oziroma nadzor vozovnic, pomoč potnikom, zagotavljanje informacij, obvladovanje konfliktnih situacij in odgovornost za tehnično ter prometno varnost vozila.

V oddaji »Tarča« je sodeloval Damjan Wolf, predsednik Konfederacije sindikatov 90 Slovenije, ki je v razpravo vnesel jasno, nepopustljivo in sindikalno ostro perspektivo.

V oddaji »Tarča« je sodeloval Damjan Volf, predsednik Konfederacije sindikatov 90 Slovenije, ki je v razpravo vnesel jasno, nepopustljivo in sindikalno ostro perspektivo.

by Medijske objave

Oddaja Tarča, predvajana v živo, dne 28. maja 2026 je razgalila politično ozadje oblikovanja nove vlade in odprla vprašanja, ki bodo neposredno vplivala na delavke in delavce. V oddaji je sodeloval tudi Damjan Volf, predsednik Konfederacije sindikatov 90 Slovenije, ki je v razpravo vnesel jasno, nepopustljivo in sindikalno ostro perspektivo. Koalicija je tik pred oddajo še vedno usklajevala zadnje kadrovske premike in razdelitev resorjev, kar je pokazalo, da stabilnost nove vlade ni samoumevna in da politična napetost ostaja visoka. Družba je razklana, polarizacija pa ustvarja zunanje pritiske, ki bodo vlado spremljali od prvega dne.

Odpuščeni in opeharjeni

Odpuščeni in opeharjeni

by Medijske objave

Na tri plače, regres in odpravnino pa še vedno čaka nekaj deset delavcev podizvajalca Luke Koper, podjetja Humade. Podjetje, ki je opravljalo predvsem raztovarjanje avtomobilov na tretjem terminalu, je šlo v stečaj kmalu po tem, ko je svoje delovanje razširilo na področje gradbeništva. Opeharjeni delavci so se obrnili na sindikate, ti pa so ugotovili, da so odpovedi pogodb o zaposlitvi škodljive za delavce. Bi morali v Luki Koper bolje zaščititi delavce, čeprav so zaposleni pri podizvajalcih? Sindikati že leta opozarjajo na ranljivost delavcev, ki delajo v takih delovnih razmerjih. Anka Pirš.