Opozorila o neustreznih delovnih razmerah voznikov
Sindikat voznikov avtobusov ob začetku šolskega leta poudarja, da je javni cestni potniški promet gospodarska javna služba, ki mora služiti javnemu interesu, ne zgolj dobičku posameznih podjetij. Opozarjajo predvsem na pomanjkanje voznikov.
V sindikatu problematizirajo predvsem to, da v okolju, kjer delo in organizacijo narekuje predvsem dobiček, varnost voznikov in s tem potnikov ni vedno na prvem mestu.
V Sindikatu voznikov avtobusov so ob začetku novega šolskega leta spomnili, da se je na ceste vrnilo tudi več kot 190.000 osnovnošolcev, med njimi skoraj 20.000 prvošolcev, ter 88.000 dijakov, ki se jim bo z oktobrom pridružilo še več kot 80.000 študentov. “Vsak dan več 10.000 otrok in mladih svojo varnost zaupa avtobusnim voznikom,” so dodali.
V Sloveniji ima po njihovih navedbah veljavno vozniško dovoljenje kategorije D več kot 13.000 ljudi, a jih le dobrih 3000 dejansko opravlja delo voznika avtobusa. “To pomeni, da bi se mnogi lahko vrnili k temu poklicu, če bi bili delovne razmere in plačila za opravljeno delo dostojni,” so poudarili in ocenili, da so ta poklic delodajalci v zadnjih letih na račun lastnega pohlepa in ob podpori države, ki se prepogosto postavlja na stran kapitala, razvrednotili.
“Če bomo nemudoma aktivno pristopili k reševanju nastalih težav voznega osebja prav vsi deležniki v javnem cestnem potniškem prometu, to so država, delodajalci, vozniki in potniki, bomo lahko ohranili javni promet, ki povezuje ljudi in skupnosti. Če pa se bo nadaljevala pot, ki koristi kapitalu, bomo izgubili nekaj, česar ne bomo mogli več nadomestiti,” je Sindikat voznikov avtobusov Slovenije zapisal v javnem pismu.
Občine za šolske prevoze leta 2018 namenile 37 milijonov, za letos kaže že na 82 milijonov evrov
V sindikatu problematizirajo predvsem to, da varnost voznikov in s tem potnikov ni vedno na prvem mestu. “Delodajalci, ki so odgovorni za tehnično brezhibnost vozil, varčujejo pri njihovem vzdrževanju. Urniki voznikov so nepredvidljivi in pogosto znani le dan ali dva vnaprej, kar onemogoča zasebno življenje, počitek in ustrezno psihofizično pripravljenost,” so našteli. Namesto k ureditvi razmer se raje zatekajo k uvozu tuje delovne sile.
“V Sindikatu voznikov avtobusov Slovenije zahtevamo, da država ne ostaja pasivna, temveč da zagotovi ustrezne razmere in učinkovit nadzor nad izvajanjem zakonodaje ter s sistemskimi ukrepi ne le prepreči, ampak tudi ustavi nadaljnje razvrednotenje tega poklica,” so zapisali. Poleg tega zahtevajo dolgoročne sistemske rešitve, da bo ta poklic privlačnejši za tiste, ki ga želijo opravljati.